Mini Cooper S

🔥 MINI COOPER S CABRIOLET R52 – 170 CH – 137 250 KM
Du compresseur, une boîte 6, le toit ouvert… et une très grosse révision déjà faite 😎
Voilà exactement le genre de MINI qu’on aime chez Classics Mini.
Une vraie Cooper S Cabriolet R52 de 2006, équipée du fameux 1.6 compressé de 170 ch associé à une boîte manuelle 6 rapports.
Et celle-ci est plutôt sympa côté configuration : sièges sport en cuir chauffants, xénon, suspension sport, différentiel 25 %, radars de recul, Pack Chrono, déflecteur…
Mais surtout, avant de la proposer à la vente, elle est passée par notre atelier pour une très grosse révision.
Et quand on dit grosse révision chez Classics Mini, on ne parle pas simplement d’une vidange. 😉
🚗 LA MINI
MINI Cooper S Cabriolet R52
Année : 2006
Moteur : 1.6 essence compressé
Puissance : 170 ch
Boîte manuelle 6 rapports
4 places
137 250 km certifiés
La R52 Cooper S conserve le moteur 1.6 compressé de la première génération moderne de MINI.
Une mécanique pleine de caractère, avec le bruit du compresseur, une boîte 6 rapports et un châssis qui donnent encore aujourd’hui énormément de plaisir.
Et évidemment, avec la capote ouverte, c’est encore mieux. 😎
✨ UNE CONFIGURATION VRAIMENT SYMPA
Cette Cooper S dispose notamment des équipements suivants d’origine :
✅ Sièges sport
✅ Sellerie cuir Gravity Panther Black
✅ Sièges conducteur et passager chauffants
✅ Volant sport cuir
✅ Suspension sport
✅ Différentiel à blocage 25 %
✅ Contrôle de stabilité ASC+T
✅ Jantes MINI S-Spoke 85
✅ Phares xénon
✅ Phares antibrouillard
✅ Radars de stationnement arrière PDC
✅ Pack Cockpit Chrono
✅ Ordinateur de bord
✅ Compte-tours
✅ Climatisation
✅ Déflecteur de vent
✅ Accoudoir avant
✅ Pack rangements
✅ Pack éclairage
✅ Chrome Line intérieur
✅ Inserts intérieurs anthracite
✅ Siège passager réglable en hauteur
✅ Tapis de sol velours
✅ Radio Boost
✅ Lecteur CD
✅ Feux de jour
Bref, une configuration qui correspond parfaitement à l’esprit d’une Cooper S Cabriolet.
🔧 ET SURTOUT : UNE TRÈS GROSSE RÉVISION
C’est probablement le point le plus important de cette voiture.
Avant sa mise en vente, nous avons effectué une préparation mécanique complète dans notre atelier.
On contrôle, on démonte quand c’est nécessaire et surtout, quand quelque chose ne nous convient pas, on le remplace.
🛢️ Entretien moteur
✅ Vidange moteur avec huile neuve
✅ Filtre à huile neuf
✅ Filtre à air neuf
✅ Filtre d’habitacle neuf
✅ Contrôle des bougies et de l’allumage
✅ Contrôle du circuit de refroidissement
✅ Contrôle de la courroie accessoires
✅ Contrôle batterie et alternateur
✅ Contrôle des différents niveaux
✅ Contrôle de l’étanchéité moteur et boîte
✅ Remise à zéro de l’entretien
🛑 Gros travail sur le freinage
Pas de demi-mesure :
✅ 4 disques de frein neufs
✅ Plaquettes avant neuves
✅ Plaquettes arrière neuves
✅ 2 témoins d’usure de frein neufs
✅ Contrôle des flexibles
✅ Contrôle du frein à main
✅ Contrôle du freinage lors de l’essai routier
🛞 4 pneus + trains roulants
Les quatre pneus montés sur la voiture étaient trop anciens à notre goût.
Ils sont donc partis à la poubelle. 👋
✅ 4 pneus neufs
✅ Équilibrage des roues
✅ Contrôle des jantes
✅ Géométrie / parallélisme
✅ Contrôle des amortisseurs
✅ Contrôle des coupelles
✅ Contrôle des biellettes
✅ Contrôle des roulements
✅ Contrôle des rotules
✅ Contrôle des silentblocs
✅ Contrôle des cardans
✅ Serrage des roues au couple
🔧 Direction assistée
✅ 2 durites de direction assistée neuves
✅ Contrôle du circuit
✅ Contrôle de l’étanchéité après intervention
🔍 Et ce n’est toujours pas terminé…
✅ 2 vérins de capot neufs
✅ Traitement anticorrosion des soubassements
✅ Contrôle du berceau
✅ Contrôle des bas de caisse
✅ Contrôle de l’échappement et de ses fixations
✅ Passage à la valise de diagnostic
✅ Contrôle des éclairages
✅ Contrôle des équipements électriques
✅ Contrôle des vitres électriques
✅ Contrôle du verrouillage centralisé
✅ Contrôle des radars de recul
✅ Contrôle chauffage et ventilation
Et puisqu’il s’agit d’un cabriolet :
✅ Ouverture et fermeture complète de la capote contrôlées
✅ Séquence des vitres contrôlée
✅ Verrouillage contrôlé
✅ Mécanismes et câbles contrôlés
✅ Joints contrôlés
✅ Recherche d’infiltration
Une fois tout cela terminé, la voiture a évidemment effectué un essai routier avec contrôle du freinage, de l’embrayage, de la direction, de la boîte de vitesses, de la montée en température, des niveaux et de l’étanchéité.
Autrement dit : on l’a passée au peigne fin.
📘 LE PASSEPORT CLASSICS MINI
Chez Classics Mini, on préfère les preuves aux belles paroles.
Cette Cooper S bénéficie donc de son Passeport Classics Mini.
Vous y retrouverez les différents éléments permettant de retracer et de documenter la voiture : photos, vidéos, documents disponibles, contrôles réalisés, justificatifs et factures de pièces concernant sa préparation.
Son kilométrage est certifié et les éléments permettant de le justifier sont intégrés au dossier.
Après un premier échange téléphonique, nous pouvons également vous transmettre le Passeport Classics Mini afin que vous puissiez découvrir la voiture tranquillement avant même de vous déplacer.
🚚 VOUS HABITEZ LOIN ? AUCUN PROBLÈME
Nous pouvons organiser le transport de cette MINI directement jusqu’à votre domicile partout en France.
Le transport est réalisé sur devis en fonction de votre département.
Il est donc parfaitement possible d’acheter votre MINI à distance et de vous la faire livrer directement chez vous.
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Nous proposons également notre service de recherche personnalisée.
Vous nous donnez votre cahier des charges : modèle, motorisation, boîte, couleur, kilométrage, équipements et budget.
Nous recherchons ensuite la MINI correspondant à votre projet.
💰 10 990 €
Une vraie Cooper S Cabriolet R52 170 ch, boîte manuelle 6 rapports, très bien équipée et surtout avec une très grosse préparation mécanique déjà réalisée.
Une MINI faite pour rouler, décapoter… et profiter. 😎